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面臨破產的台灣高鐵公司，財務危機是否能解決，今天（29號）將是關鍵！立法院交通委員會今天安排「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財務改善方案」兩項報告。報告中指出，高鐵特許期必須再延長四十年，才能繼續營運，每年也才有結餘回饋旅客。但如果財務改善方案沒過，高鐵將面臨破產危機，而政府想要接手，至少得花國庫大約六千九百億台幣以上。
截至今年六月底，高鐵資產總計台幣五千多億，但負債則高達四千五百二十八億、累積虧損也達到四百七十億。而為了籌措興建高鐵資金發行的特別股，目前積欠股本三百九十二億、未付股息大約一百四十一億。所有特別股股東正在觀察高鐵財務改善方案的進展，如果不能儘速定案推動，將會引發訴訟連鎖效應，到時高鐵如果籌不到錢，結果將會走上破產和營運合約終止之路。
交通部高鐵局評估，政府想要買回高鐵，粗估光是收買金就要台幣三千九百億，還要面臨求償三千億，其他相關衍生的人力、時間等，成本難以估計，而現有三千五百名員工安排更是一大問題。
但如果高鐵特許期從原本的三十五年，再延長四十年達到七十五年，每年折舊攤銷費用可由台幣二百三十五億降為一百六十四億，估算一年省下大約七十一億，除了四十億作為股東報酬，另外三十一億可透過調降票價，回饋給旅客。（圖：高鐵列車 高鐵提供）
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